Объединенная судостроительная корпорация объединяет не только судоремонтные предприятия, верфи судостроительные, но и научные центры, конструкторские бюро, приборную базу – предприятия и структуры, которые занимаются приборами. Это ведущее объединение в области судостроения в стране.
Главная задача сейчас – модернизация заводов и рекордные поставки для армии и гражданского сектора. В планах – заменить на ключевых предприятиях все оборудование на отечественное. В центре внимания – работы по проекту «Лидер», это серия атомных ледоколов нового поколения, и темпы выполнения гособоронзаказа.
«За 2023–2024 годы правительство оказало поддержку – свыше 80 миллиардов рублей. Знаю, что задач много, они непростые, но все-таки движение вперед есть, эти задачи решаются», – сообщил глава государства.
Андрей Пучков отметил, что некоторые результаты были достигнуты.
«За это время мы сдали порядка 110 кораблей, судов. 2025 год для нас тоже был рекордным — мы порядка 50 сдали. Ритмично работаем по государственному оборонному заказу: в прошлом году Военно-морскому флоту передали четыре подводных лодки, первый боевой ледокол «Иван Папанин», – сказал Пучков.
Напомним, в конце апреля на цифровой верфи в Петрозаводске заложили киль самоходной шаланды «Азовская». Судно предназначено для перевозки грунта во время дноуглубительных работ при подготовке акваторий портов и судоходных каналов. Это одна из шести шаланд, которую Онежский судостроительно-судоремонтный завод производит по заказу «Росморпорта».
